研究自动驾驶难度堪比火星探测?再难也得上
更新时间:2019-03-09

在小编看来,随着智能化的推进,汽车行业也进入了一个全新的发展阶段,技术的更新迭代变得比以往更快。跟不上时代的变革,任何车企都有被淘汰的可能。而自动驾驶作为汽车行业新的发展方向,哪怕难度堪比火星探测,也需要在这方面花费大量本钱,毕竟技术才是一家车企破足市场的根本。

实际上,自动驾驶的投资回报年限之长,让很多小范畴的车企都不敢尝试,但这项技术很明显又是未来汽车的发展方向,因而大众无论如何也需要在这方面有所举措。就在上个月,大众向福特汽车持股的自动驾驶公司 Argo AI 投资了 17 亿美元,并盘算与福特创建一个合资的自动驾驶企业,足见大众还是十分看好自动驾驶技术的发展前景。

现阶段已经有部分量产车实现了 L3 级别的自动驾驶,能够在某些特定情况实现自动驾驶,但 L5 级别则是自动驾驶技术的另一个维度。具备 L5 级别的车辆,可能实当初任何环境下完全无需人为干涉的自动驾驶。

为了实现最高等别的自动驾驶,需要投入大量高级基础设施、极其昂贵的激光雷达和雷达系统,另外还需要高清地图跟云服务的配合,不管从技能难度还是投入成本方面来讲,想要实现 L5 艰难重重。

阿里汽车 2019 年 3 月 8 日消息 自动驾驶近多少年来好像成为了汽车行业的风向标,无论是福特通用这样的百年车企还是特斯拉的这样的后起之秀,都在自动驾驶方面投入大批的资金跟经历,但大众商用车负责人托马斯 · 塞兰德最近在接受记者采访时表现,L5 自动驾驶的实现难度堪比人类火星探测。

托马斯 · 塞兰德表示,民众在全自动驾驶汽车领域需要再花费五年时间才华达到完美的程度,而迄今为止寰球范围内还不出现第五级别的主动驾驶技巧。为了实现 L5 级别的自动驾驶,需要建立相应的基建设施,还须要高清舆图的辅助。即便可能满足上述条件,车辆也只能在良好的景象环境下行驶,如果浮现大雨等恶劣天气,仍是需要人为干预。